Gunther Steiner, una de las figuras más mediáticas de la parrilla de la Fórmula 1 tras su protagonismo en el documental de Netflix 'Drive to Survive', ha lanzado un duro análisis sobre la trayectoria de Fernando Alonso. En una reciente entrevista en el podcast 'Red Flags', el italiano, que hasta hace poco ocupó la dirección de la escudería Haas, no dudó en señalar que el piloto asturiano ha pecado de ingenuo a la hora de elegir sus asientos en la categoría reina.
Las declaraciones de Steiner llegan en un momento de transición para el gran circo. El cambio de reglamento técnico previsto para 2026 alterará radicalmente la configuración de los monoplazas, lo que genera incertidumbre pero también oportunidades. Frente a este escenario, el exjefe de Haas ha aprovechado para dibujar dos trayectorias opuestas: la de un Alonso que, según su visión, nunca acertó con su elección de equipo, y la de Max Verstappen, a quien considera imbatible en la toma de decisiones estratégicas.
El italiano, que ahora ejerce como comentarista para RTL Alemania y Canal+ Francia, mostró una confianza absoluta en el futuro del campeón neerlandés. «Estoy convencido de que Max estará en el coche adecuado, por lo que seguirá cosechando éxitos. Es un piloto muy inteligente y, además, está rodeado de personas igualmente hábiles», afirmó Steiner durante su intervención.
La clave, según el experto, radica en la flexibilidad del contrato de Verstappen con Red Bull, que se extiende hasta 2028. Este acuerdo incluye cláusulas de rendimiento que le permitirían abandonar la escudería austriaca si el monoplaza pierde competitividad. «Tiene la capacidad de convertir la situación a su favor gracias a las condiciones que ha negociado, y todo indica que ya está planificado. No cometerá un error como el de Alonso», insistió Steiner.
Las palabras del italiano sobre el bicampeón mundial son contundentes: «Fernando fue excepcionalmente hábil eligiendo el coche equivocado en cada momento decisivo. Posee un talento descomunal, pero siempre acabó en el sitio menos indicado». Esta afirmación resume una crítica que ha perseguido a Alonso durante años, desde su salida de Renault en 2007 hasta sus pasos por McLaren-Honda o Ferrari en momentos de declive.
Steiner no solo señala los errores del pasado, sino que también destaca el sistema de apoyo que rodea a Verstappen. Para él, la figura de Jos Verstappen, padre del piloto, y la del manager Raymond Vermeulen serán determinantes para evitar tropiezos. «Eso no va a ocurrir. Jos y Vermeulen se encargarán de que Max esté en el mejor coche posible. No hay razón para preocuparse: estará en el primer equipo o, como mínimo, en el segundo», aseguró.
El análisis de Steiner no carece de fundamento. La carrera de Alonso está salpicada de decisiones controvertidas. En 2007, tras conquistar dos títulos consecutivos con Renault, decidió fichar por McLaren en un ambiente tóxico con Lewis Hamilton. Más tarde, su regreso a la escudería de Woking en 2015 coincidió con la desastrosa era del motor Honda. Incluso su etapa en Ferrari, aunque fructífera en victorias, nunca le dio un monoplaza capaz de pelear por el campeonato hasta el final.
Por el contrario, Verstappen ha demostrado una paciencia estratégica que le ha reportado cuatro títulos consecutivos. Su llegada a Red Bull en 2016 fue un proyecto a largo plazo que maduró en 2021 con el primer campeonato. Desde entonces, ha sabido esperar el momento perfecto y negociar desde la posición de fuerza, algo que Alonso, según Steiner, nunca logró.
El contexto de 2026 añade una capa de complejidad. Los nuevos motores, con mayor potencia eléctrica y combustible sintético, igualarán el campo. Escuderías como Audi, que entrará oficialmente, o Aston Martin con su factoría en Silverstone, podrían dar el salto. Steiner cree que Verstappen estará preparado para saltar al barco ganador, mientras que Alonso, ahora en Aston Martin, podría verse atrapado en otro proyecto incierto.
La visión del italiano refleja una verdad incómoda: en la F1, el talento no basta. La historia está llena de pilotos brillantes que nunca ganaron un título por falta de un buen equipo. Por eso, la capacidad de leer el panorama y negociar desde el poder es tan valiosa como la velocidad en pista. Verstappen, con su equipo de gestión y su cláusula, parece haber entendido la lección. Alonso, por su parte, ha construido una leyenda de superación, pero también de oportunidades perdidas.
Steiner concluye su análisis con una predicción clara: «Max no repetirá los pasos en falso de Fernando. Tiene las herramientas, el entorno y la inteligencia para estar siempre donde debe estar». Un mensaje que, más que una crítica a Alonso, es un elogio al sistema que ha construido Verstappen y una advertencia para cualquier piloto que crea que el talento solo puede con todo.