Pepe Martí ha conseguido estrenar su casillero de puntos en la Fórmula E en tan solo su segunda participación en la categoría. El piloto español firmó una actuación excepcional en el ePrix de la Ciudad de México, donde tras una salida desde la última posición logró remontar hasta la séptima plaza, asegurando de esta manera sus primeros seis puntos en el campeonato mundial de monoplazas eléctricos.
La jornada del domingo en el Autódromo Hermanos Rodríguez se convirtió en un auténtico examen de resistencia para el joven corredor de Cupra Kiro. Las adversidades se presentaron antes incluso de que se apagaran los semáforos, ya que Martí arrastraba una importante sanción derivada de incidentes en la prueba anterior de Sao Paulo. La situación se agravó cuando el equipo decidió cambiar componentes cruciales del tren motriz, incluyendo el inversor, la MGU y la caja de cambios, lo que desencadenó una penalización adicional de 60 posiciones en la parrilla de salida.
Esta combinación de sanciones relegó a Martí al último lugar de la formación inicial. Además, el reglamento de la Fórmula E le obligaba a cumplir una parada en boxes de tipo "stop and go", una penalización en tiempo que complica enormemente cualquier opción de puntuar. En estas circunstancias, la carrera del español dependía casi exclusivamente de la aparición de un coche de seguridad que le permitiera reengancharse al pelotón principal.
El factor suerte apareció en el momento preciso. La neutralización de la carrera le dio la oportunidad que necesitaba para no perder demasiado terreno respecto a sus rivales. Una vez dentro del grupo, Martí demostró un ritmo notable y una capacidad de adelantamiento que le permitió escalar posiciones de forma constante. Su gestión de la energía resultó impecable, y su agresividad en los momentos clave le abrió las puertas de la zona de puntos.
Al final de las 36 vueltas previstas, el piloto de Cupra Kiro cruzó la meta en séptima posición, un resultado que superaba con creces las expectativas iniciales. Con este resultado, Martí se convierte en el tercer piloto español en conseguir puntos en la historia de la Fórmula E, uniéndose a un selecto grupo formado hasta ahora únicamente por Oriol Servià y Jaime Algersuari.
El valor de estos puntos adquiere una dimensión histórica cuando se contextualiza en el tiempo. Los seis puntos conseguidos por Pepe Martí en México representan la primera vez que un piloto español suma puntos en la categoría desde el 4 de abril de 2015, cuando Jaime Algersuari lo hizo en el ePrix de Long Beach. Han pasado casi nueve años desde entonces, un período en el que la presencia española en la parrilla ha sido escasa.
Las declaraciones de Martí tras la carrera reflejaban una mezcla de satisfacción y ambición contenida. En conversación con los medios presentes en el circuito mexicano, el piloto mostró su alegría por el resultado pero también dejó claro que este es solo el comienzo. "Es un buen comienzo, pero el objetivo no era hacer puntos, es consolidarse poco a poco, tener más experiencia, irme acomodando más al coche y creo que eso es lo que estamos consiguiendo", comentó el español.
La adaptación a la Fórmula E está siendo un proceso gradual para Martí, quien reconoció que el fin de semana en México ha seguido una evolución similar a la de Sao Paulo. "El fin de semana ha sido de menos a más, un poco replicando Sao Paulo. Al final es una pista nueva, al igual que en Sao Paulo me he perdido unos Libres, así que ha sido un poco improvisar por el momento", explicaba el piloto.
La estrategia de carrera se vio completamente alterada por las penalizaciones. Con el "stop and go" en su haber, el equipo tuvo que diseñar un plan completamente opuesto al de sus rivales. "La estrategia era completamente opuesta, teniendo un stop and go, nuestra carrera se ponía todo en contra y hemos ido mejorando, ganando posiciones después del coche de seguridad, muy contento", añadía Martí.
Quizás lo más sorprendente fue la revelación de que, desde el propio equipo, le transmitieron que podría haber obtenido un resultado aún mejor. Este detalle habla de la confianza que Cupra Kiro tiene en las capacidades de su piloto. "Que podría haberlo hecho mejor. Me he quedado con energía de sobra, podría haber acortado un poco más en las últimas cinco vueltas y me he quedado a un segundo y medio de estar con Pascal y los líderes", reconocía el piloto.
Esta afirmación pone de manifiesto que el coche tenía ritmo para estar entre los primeros clasificados. La diferencia de solo 1.5 segundos con el grupo de cabeza, liderado por Pascal Wehrlein, indica que la performance del Cupra Kiro era claramente superior a lo que refleja la séptima posición final. "Dan ha hecho un gran trabajo y el coche está claro que estaba en las posiciones delanteras y hay que ir poco a poco mejorando para estar ahí", concluía Martí.
El camino hacia la élite de la Fórmula E pasa por una curva de aprendizaje constante. La categoría eléctrica presenta particularidades únicas: la gestión energética, las tácticas de ataque y defensa, y la dinámica de las safety cars son elementos que requieren experiencia específica. Martí está en pleno proceso de asimilación de estos factores, y su progresión en apenas dos carreras resulta notable.
La próxima cita será el ePrix de Miami, una prueba que presenta un nuevo reto para el piloto español. El trazado urbano de Miami Beach demandará una puesta a punto específica y una adaptación rápida al trazado. Desde Cupra Kiro esperan continuar con la línea ascendente mostrada en México.
El rendimiento mostrado por Martí genera expectaciones positivas para el futuro inmediato. La capacidad de remontada, la gestión de la energía y el ritmo de carrera demostrado son indicadores sólidos de que el proyecto español en la Fórmula E tiene fundamentos para crecer. La clave estará en mantener la consistencia.
La afición española del motor tiene ahora un nuevo referente en la élite de la movilidad eléctrica. Después de años de ausencia de representación nacional en las posiciones de privilegio, Pepe Martí ha abierto una puerta que espera mantener abierta de cara a las próximas temporadas.
El ePrix de México dejará un recuerdo imborrable para Pepe Martí. Aquella carrera donde todo parecía en contra se convirtió en la plataforma de lanzamiento de su andadura en la Fórmula E. La séptima posición, los seis puntos, y la sensación de haber podido hacer aún más conforman el triunfo de un piloto preparado para los desafíos de la máxima categoría del motor eléctrico.