Debut de Pepe Martí en Fórmula E: horario y dónde ver en directo

Este sábado se escribe un capítulo significativo en la historia reciente del automovilismo español. Pepe Martí, el joven talento catalán que ha despertado el interés de los expertos, saltará a la pista del circuito de Sao Paulo para su primera carrera en el Mundial de Fórmula E. La cita, que inaugura el calendario de competiciones de motor de 2026, podrá seguirse minuto a minuto a través de una cobertura sin precedentes en MARCA.com.

La web del diario deportivo ofrecerá por primera vez una retransmisión completa y gratuita desde su página principal, incluyendo el previo desde la parrilla de salida, donde se definen las estrategias finales. Los aficionados tendrán acceso a la señal en directo a partir de las 17:40 horas (hora peninsular española), momento en que comenzarán los actos protocolarios, los himnos nacionales y la última hora sobre las condiciones de la pista.

Cobertura especial desde Brasil

El enviado especial Miguel Portillo narrará los acontecimientos directamente desde el trazado brasileño, ofreciendo una perspectiva única de lo que sucede en el asfalto. Esta cobertura 'in situ' permitirá a los seguidores vivir la emoción del E-Prix de Sao Paulo con un nivel de detalle inusual, captando los matices técnicos y humanos que rodean a una competición de élite.

La presencia de un periodista especializado en el lugar de los hechos garantiza un análisis riguroso y una narración dinámica que complementará la retransmisión visual. Los televidentes podrán experimentar la atmósfera previa a la carrera, las entrevistas en parrilla y los comentarios técnicos en tiempo real.

Pepe Martí: la promesa del motor español

El piloto barcelonés llega a esta cita con la presión de ser una de las grandes promesas del campeonato. Sus actuaciones en los test oficiales previos han generado un optimismo cauteloso dentro del equipo CUPRA Kiroy, que ha confiado en él para pilotar el monoplaza Gen3 Evo, una máquina que estrena en competición oficial y que presenta características técnicas significativas respecto a sus predecesoras.

A sus 22 años, Martí acumula una trayectoria prometedora en categorías de formación, donde ha demostrado una capacidad de adaptación rápida y una consistencia que le han convertido en uno de los pilotos más seguidos por los analistas. Su salto a la Fórmula E representa el cumplimiento de un sueño y el inicio de una etapa profesional en la élite del motor eléctrico.

En declaraciones exclusivas a MARCA, Martí mostraba una actitud prudente pero confiada: 'Me contentaría con ser competitivo, tener una velocidad razonablemente buena durante el fin de semana. Cuanto más pueda entender durante los entrenamientos libres mejor podré ir el resto del fin de semana'. Esta reflexión demuestra la madurez de un piloto que sabe que la adaptación es clave en su primera experiencia en la categoría eléctrica.

El desafío del circuito de Sao Paulo

El trazado paulista presenta un desafío particular para todos los pilotos, pero especialmente para un debutante. Se trata de un circuito urbano provisional, bacheado y técnicamente exigente, donde los muros están próximos a la línea de carrera y no permiten el más mínimo error. La superficie irregular del asfalto complica la puesta a punto del monoplaza y exige una lectura constante de la pista.

'Hemos hecho el track walk, el trazado es bacheado, pero es lo mismo para todos, será complicado hacer una vuelta perfecta', reconocía el piloto tras reconocer el circuito. Esta homogeneidad en las dificultades es precisamente lo que puede nivelar las oportunidades entre veteranos y novatos, siempre que la adaptación sea rápida y efectiva.

El diseño del circuito incluye varios sectores técnicos donde la gestión energética será crucial, además de zonas de frenada heavy donde los pilotos deberán aprovechar al máximo la recuperación de energía. La combinación de curvas lentas y tramos rápidos obligará a los equipos a buscar un compromiso en la configuración del monoplaza.

El monoplaza Gen3 Evo: tecnología de vanguardia

El Gen3 Evo representa la evolución más reciente de la tecnología Fórmula E. Este monoplaza incorpora mejoras significativas en eficiencia energética, aerodinámica y potencia, lo que lo convierte en una máquina aún más exigente para los pilotos. La capacidad de regeneración de energía durante la frenada alcanza niveles superiores al 40% del consumo total, un dato que marca la estrategia de carrera.

Para Martí, adaptarse a estas características en su debut supone un reto adicional. 'Hemos hecho trabajo para familiarizarme con los sistemas, que salga todo más natural', explicaba sobre su preparación en simulador. La familiarización con la respuesta del acelerador, la sensibilidad de los frenos y el comportamiento del chasis en curvas de baja velocidad son aspectos críticos que solo se pueden perfeccionar con kilómetros de pista.

La complejidad estratégica de la Fórmula E

La Fórmula E se distingue de otras categorías por su particular gestión energética. Aproximadamente la mitad de la energía necesaria para completar la carrera se recupera durante la propia competencia a través del sistema de regeneración. Esto exige a los pilotos dominar técnicas específicas como el 'lift and coast' (levantar el pie del acelerador antes de la zona de frenado para ahorrar energía), encontrar los puntos exactos de frenada y optimizar el porcentaje de aceleración, todo ello a máxima velocidad y con rivales a escasos centímetros.

La carrera en Sao Paulo, al ser la primera del campeonato, añade una incertidumbre extra. Los equipos aún no han podido contrastar su rendimiento real en condiciones de competición, lo que hace que las estrategias energéticas sean más conservadoras de lo habitual. Para un piloto novel, esta falta de referencias puede ser tanto una desventaja como una oportunidad para sorprender.

Cronograma del fin de semana

El programa del fin de semana está compactado en apenas dos días. La noche del viernes se disputaron los primeros entrenamientos libres, donde Martí pudo dar sus primeras vueltas en condiciones reales. El sábado, la jornada será intensa: una segunda sesión de prácticas por la mañana, la clasificación a mediodía, y finalmente la carrera a las 17:40 horas.

Este formato exige a los equipos una preparación meticulosa y una capacidad de adaptación rápida. No hay margen para errores en la configuración del monoplaza, y cualquier incidente en las sesiones libres puede condicionar toda la jornada. Para Martí, cada salida a pista es una oportunidad de aprendizaje que debe aprovechar al máximo.

Expectativas realistas en una parrilla de élite

La parrilla de la Fórmula E es reconocidamente competitiva y igualada. Las diferencias entre pilotos suelen ser de décimas o incluso centésimas, y cualquier pequeño detalle puede marcar la diferencia entre estar en los puntos o quedarse fuera. Por ello, Martí prefiere no marcarse objetivos numéricos prematuros. 'No tiene sentido marcarse objetivos como llegar a los puntos cuando aún no conoce la pista o lo que puedan hacer los rivales', argumenta con sensatez.

Para su estreno, el objetivo principal es claro: terminar la carrera. Solo así podrá adquirir la experiencia necesaria y evaluar su rendimiento real en una parrilla de élite. La adaptación a la categoría, al monoplaza y al circuito son prioridades absolutas para este primer fin de semana competitivo. Cada vuelta completada será un dato valioso para su desarrollo como piloto de Fórmula E.

Una apuesta mediática sin precedentes

La cobertura de MARCA.com no se limitará únicamente a la carrera de Sao Paulo. A lo largo de toda la temporada, los seguidores de la Fórmula E podrán disfrutar de la misma cobertura especial en cada E-Prix, consolidando al medio como referente en el seguimiento del campeonato eléctrico. Esta apuesta estratégica refleja el creciente interés por el automovilismo sostenible y la proyección internacional de pilotos españoles.

La presencia de un enviado especial en cada prueba, la retransmisión gratuita desde la portada y el análisis técnico detallado configuran un producto informativo completo que busca acercar la Fórmula E a un público más amplio. La combinación de un talento emergente como Martí, una cobertura mediática de calidad y una categoría en constante evolución promete una temporada apasionante.

El futuro del motor eléctrico en juego

El debut de Pepe Martí coincide con un momento de expansión para la Fórmula E. La categoría continúa atrayendo a fabricantes de prestigio y consolidándose como un laboratorio de tecnologías que luego se aplican a los vehículos de calle. Para un piloto joven, formar parte de este ecosistema representa una oportunidad única de crecimiento profesional y de posicionarse en el panorama del motor internacional.

La carrera de Sao Paulo servirá como termómetro no solo para el rendimiento de Martí, sino también para el nivel de competitividad del equipo CUPRA Kiroy en esta nueva era del Gen3 Evo. Los resultados obtenidos en esta primera cita condicionarán la moral y la confianza de cara a las siguientes pruebas del calendario.

Una cita ineludible para los aficionados

Este sábado, a partir de las 17:40 horas, todos los aficionados al motor tendrán una cita ineludible en MARCA.com para presenciar el nacimiento de una nueva etapa en la carrera de uno de los pilotos más prometedores del panorama nacional. La emoción del debut, la tecnología de última generación y la pasión por el deporte motor se dan cita en las calles de Sao Paulo.

La Fórmula E ofrece un espectáculo diferente, con carreras dinámicas, adelantamientos constantes y una estrategia que puede cambiar en segundos. La presencia de Pepe Martí añade un interés extra para el público español, que podrá seguir de cerca la evolución de uno de sus representantes en la élite mundial.