La relación entre padres e hijos en el mundo del motor siempre ha sido especial, pero cuando ambos compiten en las categorías más altas del automovilismo, esa conexión adquiere matices únicos. Carlos Sainz Jr., actual piloto de la escudería Williams en la Fórmula 1, ha querido hacer pública su admiración hacia su padre, Carlos Sainz, doble campeón del mundo de rallys y múltiple ganador del Dakar, justo antes del inicio de la próxima edición de la legendaria carrera.
Desde su posición en la élite del automovilismo mundial, Sainz Jr. ha experimentado en primera persona las exigencias de la competición, aunque en un terreno diferente al que domina su progenitor. El piloto madrileño reconoció haber tenido una pequeña experiencia del desafío que supone el rally raid durante el pasado verano, lo que le ha hecho valorar aún más el talento y la constancia de su padre. "Te he visto afrontar este reto durante años. El pasado verano experimenté una pequeña muestra de lo que supone y mi admiración hacia ti y lo que haces sigue creciendo", expresó el joven piloto en sus redes sociales.
El mensaje, que concluía con un "¡Vamos!" cargado de energía, refleja no solo el orgullo familiar, sino también la profunda comprensión que tiene el hijo de la dedicación que requiere el Dakar. Esta competición, considerada una de las más duras del planeta, pone a prueba no solo la habilidad de los pilotos, sino también su resistencia física y mental durante semanas de competición en los desiertos más inhóspitos.
Armand Monleón apuesta por la continuidad con Toyota
En el terreno de los copilotos españoles, Armand Monleón ha tomado una decisión estratégica para esta edición del Dakar. A diferencia de lo que muchos esperaban, Monleón no ha seguido los pasos de Lucas Moraes hacia la marca Dacia. Por el contrario, ha preferido mantener su fidelidad con el equipo Toyota-Repsol, donde copilotará a Toby Price, ex campeón del mundo de motociclismo y amigo personal.
Esta alianza entre dos ex motociclistas de élite promete ser una de las más interesantes de la competición. La experiencia de Price en dos ruedas, combinada con el olfato navegacional de Monleón, podría generar resultados sorprendentes en la categoría de coches. Además, Monleón ha asumido un rol adicional: supervisará cada etapa a los pilotos de motos de la estructura Joyride, un equipo que él mismo ha creado y que este año lleva hasta cinco competidores sobre dos ruedas al Dakar.
El proyecto femenino de Helena Tarruella que no pudo materializarse
Una de las historias más emotivas de esta previa del Dakar es la de Helena Tarruella y su ambicioso proyecto. La piloto catalana, sobrina del ex dakariano Rafa Tibau, tenía el objetivo de convertirse en la primera mujer en liderar un equipo totalmente femenino que completara el Dakar en la categoría de camiones. Sin embargo, a pesar de que el vehículo ya se encontraba en la línea de salida, el proyecto se vio truncado por cuestiones económicas.
El patrocinador clave para hacer realidad esta aventura no consiguió desembolsar el dinero a tiempo, lo que impidió a Tarruella y sus dos compañeras de equipo emprender el viaje hacia Arabia Saudí. La ironía del destino quiso que su primo Pol Tibau, también miembro de esta saga dakariana, sí pudiera participar al mando de otro camión, manteniendo vivo el legado familiar en la prueba.
Aliyah Koloc y el apoyo familiar en la élite
A sus 21 años, Aliyah Koloc se prepara para afrontar su tercera participación consecutiva en el Dakar. La joven piloto, originaria de Seychelles, volverá a competir al volante de un Red Line Revo T1+, el mismo vehículo que ya utilizó en la edición anterior. Pero lo más destacado de su participación es el apoyo incondicional de su padre, Martin Koloc, propietario del equipo Buggyra.
En una decisión que refleja la adaptabilidad constante en el mundo del rally raid, Martin Koloc ha decidido abandonar temporalmente la categoría de camiones para regresar a los coches con otro Red Live Revo T1+. Este movimiento estratégico permite a la familia Koloc tener presencia en múltiples categorías mientras comparten experiencias y conocimientos técnicos.
La constancia japonesa de Hino
La marca nipona Hino demuestra una vez más que la perseverancia es su principal valor. Con la participación de este año, la firma japonesa de camiones alcanza su Dakar consecutivo número 35, una cifra que habla por sí sola de su compromiso con la prueba. Esta impresionante racha ha sido posible gracias a la familia Sugawara, que ha mantenido viva la llama de Hino en la competición.
Tras las décadas de experiencia del padre, ahora es el hijo quien asume el doble rol de piloto y director del equipo Hino Sugawara. Lo más notable es que, hasta la fecha, todos los vehículos de la marca han conseguido finalizar cada una de las ediciones en las que han participado, un récord de fiabilidad sin precedentes en la historia del Dakar.
Kevin Benavides y el salto a cuatro ruedas
El argentino Kevin Benavides, una de las figuras más respetadas en la categoría de motos, afronta una nueva etapa en su carrera. En su décima participación en el Dakar, Benavides ha decidido dar el salto a la categoría de coches, siguiendo el camino que otros ex motociclistas han trazado con éxito. Esta transición, cada vez más común entre los pilotos de rally raid, demuestra la versatilidad que requiere este deporte.
La decisión de Benavides refleja una tendencia creciente: muchos pilotos de motos, tras años de experiencia en el terreno, sienten que ha llegado el momento de probar suerte sobre cuatro ruedas, donde las exigencias físicas son diferentes pero la estrategia y el conocimiento del terreno siguen siendo fundamentales.
¿El último Dakar de Carlos Sainz?
La incógnita que planea sobre esta edición es si será la última para Carlos Sainz. El propio organizador de la prueba, David Castera, ha alimentado esta especulación tras declarar a un grupo de periodistas españoles: "¿El último Dakar de Sainz? Tengo esa sensación". Estas palabras, pronunciadas por quien mejor conoce los entresijos de la competición, han generado un intenso debate en el paddock.
A sus 61 años, Sainz sigue demostrando un nivel competitivo envidiable, pero la edad y las exigencias cada vez mayores del rally raid hacen pensar que su retiro podría estar próximo. Cada edición se convierte en una oportunidad para que el madrileño demuestre que la experiencia y la pasión pueden vencer al paso del tiempo.
Asistencia técnica y apoyo logístico
La marca española Ebro ha encontrado en el Dakar la plataforma perfecta para demostrar la eficacia de sus vehículos de serie. No solo compite con Laia Sanz, sino que ha desplegado dos unidades todo terreno como vehículos de asistencia, una estrategia que permite testar la fiabilidad de sus modelos en las condiciones más extremas.
Por su parte, Santana ha recurrido a la marca china Dongfeng para sus dos pick-ups de asistencia, que prestarán servicio al coche de Jesús Calleja y Edu Blanco. Esta colaboración internacional demuestra cómo el Dakar se ha convertido en un escenario global donde las alianzas técnicas trascienden fronteras.
Notas del universo motor
En un contexto más amplio del automovilismo, SoyMotor ha contactado con la DGT para contrastar información sobre la utilización de triángulos de emergencia, una cuestión que ha generado confusión entre los conductores españoles recientemente.
Desde el mundo de la Fórmula 1, Sebastian Vettel ha ofrecido un consejo revelador a Lewis Hamilton tras su fichaje por Ferrari: "Aprende italiano y hazlo tan bien como sea posible". El tetracampeón alemán subrayó que cuando un piloto, especialmente británico, se une a un equipo que opera fuera del Reino Unido, la adaptación cultural es tan crucial como la velocidad en pista. El dominio del idioma se convierte en una herramienta fundamental para integrarse en la estructura y la cultura de la Scuderia.
Por último, Fernando Alonso ha reflexionado sobre su trayectoria en declaraciones recientes, reconociendo que tras años de éxitos y retos, lo que realmente le impulsa es el puro disfrute de la competición. Esta sinceridad de un bicampeón mundial pone de manifiesto que, al igual que Carlos Sainz, la pasión por el motor puede mantenerse intacta década tras década.