La movilidad urbana constituye uno de los desafíos más complejos de las sociedades contemporáneas, especialmente cuando se analiza desde una perspectiva de género. En este contexto, la figura de Carme Miralles emerge como una voz autorizada, con décadas de investigación dedicadas a desentrañar las dinámicas que configuran nuestras ciudades y el modo en que diferentes colectivos las habitan y recorren.
Miralles desarrolla su labor académica en el Departamento de Geografía de la Universidad Autónoma de Barcelona, donde imparte docencia en materias tan fundamentales como la Metodología de la Planificación Territorial, la Geografía Urbana y los Transportes. Su formación académica, culminada con un doctorado en Geografía en 1996, le ha permitido construir una trayectoria sólida que trasciende las fronteras universitarias españolas, extendiéndose a prestigiosas instituciones internacionales donde participa como profesora de postgrado.
La producción intelectual de esta investigadora refleja una dedicación constante a temas metropolitanos. Entre sus publicaciones destaca la monografía 'Ciudad y transporte. El binomio imperfecto', editada por Ariel en 2002, obra que le valió el reconocimiento del premio Joan Sardà de la Revista Económica de Cataluña. Este texto se convirtió en referente para comprender las tensiones entre el crecimiento urbano y los sistemas de transporte, identificando las carencias que afectan la cotidianidad de millones de personas.
Además de sus monografías, Miralles ha contribuido con numerosos capítulos en publicaciones colectivas. Un ejemplo significativo es su participación en el Informe General de la Encuesta de la Región de Barcelona 2000, donde abordó la movilidad laboral, comercial y de ocio desde una perspectiva territorial. Estos análisis, publicados en revistas científicas de alto impacto, demuestran su capacidad para conectar la investigación básica con las necesidades de la planificación aplicada.
La experiencia profesional de Carme Miralles no se limita al ámbito académico. Ha liderado proyectos de investigación para diversas administraciones públicas, centrados siempre en la movilidad y el transporte como ejes vertebradores del territorio. Esta vinculación con la gestión pública le proporciona una visión práctica que enriquece sus aportaciones teóricas, permitiéndole proponer soluciones realistas a problemas concretos.
Entre sus responsabilidades institucionales, cabe destacar su etapa como directora del Institut d'Estudis Regionals i Metropolitans de Barcelona (IERMB), centro de pensamiento estratégico que influye en las políticas metropolitanas. Actualmente, dirige el Grupo de Movilidad, Transporte y Territorio de la UAB, consolidando un espacio de reflexión crítica sobre estos temas. Su compromiso con la difusión del conocimiento geográfico se manifiesta también en su condición de socia numeraria de la Sociedad Catalana de Geografía y miembro del consejo editorial del diario Público.
La presentación de su libro 'Dones, mobilitat, temps i ciutats' representa una contribución esencial al debate sobre la ciudad inclusiva. Aunque el contenido de referencia no detalla los capítulos de esta obra, su título revela una aproximación interseccional que vincula el género, las restricciones temporales y la configuración del espacio urbano. Esta línea de investigación resulta crucial en momentos donde las políticas de movilidad demandan una mayor sensibilidad hacia las diferencias de género en los desplazamientos cotidianos.
Las investigaciones en este campo demuestran que las mujeres experimentan la ciudad de modo diferenciado, con patrones de movilidad más complejos que combinan trayectos laborales con responsabilidades de cuidado y tareas domésticas. Los recorridos en cadena, las mayores limitaciones horarias y la percepción de seguridad configuran una experiencia urbana específica que tradicionalmente ha sido invisible para los planificadores. El trabajo de Miralles pone luz sobre estas realidades, exigiendo que los modelos de transporte y urbanismo las incorporen activamente.
La perspectiva de género en la movilidad no es un capricho teórico, sino una necesidad práctica para diseñar ciudades más justas y eficientes. Cuando se ignoran estas diferencias, se perpetúan desigualdades que afectan especialmente a mujeres, niñas y personas mayores. La aportación de esta geógrafa catalana consiste en traducir estos principios en herramientas de planificación tangible, capaces de transformar la realidad material de los espacios públicos y los servicios de transporte.
El reconocimiento académico de Carme Miralles, con premios como el Joan Sardà, valida la relevancia de su trabajo. Sin embargo, su verdadero impacto se mide en la capacidad de influir en las políticas públicas y en la formación de nuevas generaciones de urbanistas y geógrafos. A través de su docencia en la UAB y otras universidades, multiplica su legado, sembrando conciencia crítica sobre las implicaciones sociales de la movilidad.
En el panorama actual, donde la sostenibilidad urbana ocupa un lugar prioritario en las agendas políticas internacionales, la voz de expertas como Miralles resulta indispensable. La conexión entre movilidad, equidad de género y calidad del tiempo constituye un triángulo conceptual que debería guiar cualquier intervención en el territorio. Sus análisis permiten desmontar la supuesta neutralidad de las infraestructuras de transporte, revelando los sesgos que reproducen desigualdades.
La labor de investigación y divulgación de esta geógrafa demuestra que el conocimiento universitario no debe quedar encerrado en las aulas. Su participación en medios de comunicación y en órganos de gobernanza metropolitana ejemplifica el compromiso cívico del académico, dispuesto a contribuir al debate público con rigor y claridad. En este sentido, su presencia en el consejo editorial de Público refleja una vocación por hacer accesibles los análisis territoriales a la ciudadanía.
Las ciudades del siglo XXI enfrentan desafíos monumentales: cambio climático, desigualdad social, digitalización y envejecimiento poblacional. En este contexto, la perspectiva que aporta Carme Miralles resulta más relevante que nunca. Su capacidad para articular lo micro y lo macro, lo individual y lo colectivo, lo temporal y lo espacial, ofrece claves interpretativas imprescindibles para quienes diseñan, gestionan y habitan las metrópolis contemporáneas.
La presentación de su libro no es un mero acto académico, sino una invitación a repensar las ciudades desde la experiencia de las mujeres. Se trata de un llamado a que los planificadores, políticos y técnicos incorporen la variable de género no como un complemento, sino como eje estructurante de las políticas de movilidad. Solo así será posible construir territorios realmente democráticos, donde el derecho a la ciudad se ejerza sin discriminaciones.
La trayectoria de Carme Miralles ilustra cómo la investigación aplicada puede transformarse en herramienta de cambio social. Su obra, sus proyectos y su docencia conforman un legado que trasciende lo académico para incidir en la vida cotidiana de las personas. En un momento donde la justicia social y la sostenibilidad ambiental se erigen como principios irrenunciables, su contribución a la geografía urbana y los estudios de movilidad constituye un faro orientador para las generaciones futuras.