El circuito de Buriram ha sido testigo del arranque oficial de la temporada 2026 de MotoGP, y lo ha hecho con una Practice llena de emociones, sorpresas y un dominio incontestable de Marco Bezzecchi. El piloto italiano, montado en su Aprilia, no solo ha sido el más rápido del día, sino que ha establecido un nuevo récord absoluto en el trazado tailandés, dejando claro que aspira a todo este año.
La jornada ha estado marcada por la intensidad propia de un inicio de campeonato, donde cada milisegundo cuenta y todos los equipos buscan confirmar el trabajo realizado durante la pretemporada. Sin embargo, nadie esperaba la demostración de potencia que Bezzecchi iba a ofrecer desde el primer momento. Su tiempo de 1:28.526 no solo supera el registro previo de la pista, sino que también mejora la pole position que Francesco Bagnaia consiguió en esta misma pista en ediciones anteriores.
El dominio de Aprilia y la reacción de Ducati
La marca del rombo ha comenzado el año con un pie firme. La vuelta de Bezzecchi ha sido descrita por los expertos como "brutal", un adjetivo que se queda corto cuando se analiza la consistencia y velocidad punta mostrada. La Aprilia ha respondido perfectamente a las exigencias del trazado de Buriram, con sus curvas rápidas y rectas donde la potencia se hace fundamental.
No obstante, Ducati no se ha quedado atrás. La marca italiana ha conseguido colar nada menos que tres de sus motos en la Q2 directa, una cifra que demuestra el nivel de competitividad del equipo. Marc Márquez ha sido el mejor representante de la casa de Borgo Panigale, finalizando en segunda posición a tan solo cuatro décimas del líder. La adaptación del piloto de Cervera a su nueva montura parece haber llegado a su punto óptimo después de un invierno complicado.
La recuperación de Marc Márquez y el papel de Álex
El menor de los Márquez llega a Tailandia después de un período de recuperación que ha sido todo menos sencillo. Las operaciones en clavícula y muñeca, consecuencia de las caídas que sufrió durante su primer año con Aprilia, habían convertido la pretemporada en un auténtico calvario. Sin embargo, su rendimiento en esta Practice demuestra que el trabajo físico ha dado sus frutos.
Su vuelta final, que le ha permitido escalar hasta la segunda plaza, ha sido una demostración de su clase y determinación. Aunque la distancia con Bezzecchi es significativa, el feeling con la moto y la confianza mostrada son indicadores claros de que estará en la lucha durante toda la temporada.
Por su parte, Álex Márquez también ha tenido un día para el recuerdo. El piloto ha conseguido meterse entre los diez mejores, asegurando su acceso directo a la Q2. Sin embargo, no todo han sido buenas noticias para el hermano pequeño. En una de sus vueltas lanzadas, se ha encontrado con Michele Pirro, probador oficial de Ducati que participa en este GP sustituyendo al lesionado Fermín Aldeguer con el equipo Gresini. El italiano, posiblemente despistado, ha obstaculizado la trayectoria de Álex, una acción que será investigada por los comisarios y que podría acarrear sanción.
La sorpresa negativa: Bagnaia fuera de Q2
Si hay un nombre que ha generado más debate que ningún otro, ese es el de Francesco Bagnaia. El actual campeón del mundo ha finalizado en la decimoquinta posición, quedándose así fuera de los diez primeros que acceden directamente a la Q2. Esta situación, que ya se repitió en alguna ocasión durante la temporada pasada, obligará al piloto de Ducati a pasar por la Q1, una instancia donde el riesgo de quedarse fuera de la pole es considerablemente mayor.
El rendimiento de Bagnaia ha sido uno de los grandes interrogantes del día. Algunos analistas apuntan a problemas de puesta a punto, mientras otros creen que ha sido una cuestión de estrategia, guardando neumáticos o no forzando al máximo en una sesión que no otorga puntos. Sea cual sea la razón, la realidad es que el sábado tendrá que sudar de lo lino para conseguir una buena posición de salida.
Los otros candidatos y los incidentes
La tabla de tiempos ha dejado algunas sorpresas más allá de lo ya mencionado. Jorge Martín, que también ha sufrido un invierno complicado por lesiones, ha demostrado su competitividad metiéndose entre los cinco mejores. Su adaptación a la nueva moto y su estado físico parecen ir por buen camino.
Fabio Di Giannantonio ha completado el podio de la sesión, mientras que Pedro Acosta, una de las promesas más firmes del campeonato, ha cerrado el top cinco. El joven español continúa demostrando que su salto a la categoría reina no ha sido fruto de la casualidad.
En cuanto a los incidentes, la caída de Ai Ogura en la curva 7 ha sido el único susto importante de la jornada. El piloto del Trackhouse, que marchaba séptimo en ese momento, ha perdido el control de su moto pero no ha sufrido consecuencias físicas de importancia. Su moto, sin embargo, ha quedado bastante dañada, lo que ha complicado su programa de trabajo.
La lucha por la Q2 y el papel de Honda
Los últimos minutos de la sesión han sido una auténtica locura. Con la pista prácticamente seca y las temperaturas óptimas, todos los equipos han sacado sus pilotos en una desbandada general buscando mejorar sus tiempos. Ha sido entonces cuando Johann Zarco ha conseguido meter su Honda en el top diez, relegando a Raúl Fernández a la undécima posición.
La presencia de Zarco como mejor representante de Honda en esta sesión es todo un síntoma de los tiempos que corren en la marca japonesa. La firma del ala de oro continúa con su proceso de adaptación a la nueva era de la MotoGP, y resultados como el del francés son vitales para mantener la moral del equipo alto.
Perspectivas para la carrera sprint
Con la Practice ya en el bolsillo, todos los focos están puestos en la carrera sprint del sábado. Esta prueba, de trece vueltas, dará los primeros puntos de la temporada y establecerá un precedente importante de cara a la carrera larga del domingo. La cita está fijada para las 09:00 horas en España, y se espera que el nivel de emoción sea máximo.
Los favoritos, lógicamente, serán Bezzecchi y Marc Márquez, pero en MotoGP nunca se puede dar nada por sentado. La estrategia de neumáticos, la gestión del consumo y las posibles sanciones que puedan derivarse del incidente de Pirro serán factores clave a seguir.
Conclusiones de una jornada histórica
El Gran Premio de Tailandia de 2026 ha comenzado con un claro mensaje: la competitividad va a ser brutal. El dominio de Aprilia con Bezzecchi, la solidez de Ducati con tres motos en Q2, la recuperación de pilotos como Marc Márquez y Jorge Martín, y la incertidumbre generada por el mal día de Bagnaia dibujan un campeonato más abierto que nunca.
La pista de Buriram se ha mostrado exigente pero justa, premiando a los que más han arriesgado y mejor se han adaptado a sus características. La sesión ha terminado sin incidentes graves, pero con la tensión ya palpable entre los principales protagonistas.
Para los aficionados españoles, la jornada ha dejado buenas sensaciones. Tener a dos Márquez en Q2, ver la progresión de Acosta y comprobar que los problemas físicos no son un obstáculo para la competitividad de nuestros pilotos es motivo de optimismo. La temporada promete, y Tailandia solo es el punto de partida de lo que se prevé como uno de los campeonatos más emocionantes de los últimos años.
El sábado llega la hora de la verdad. La carrera sprint no solo repartirá los primeros puntos, sino que también marcará las diferencias y establecerá las jerarquías de cara a la carrera del domingo. Los pilotos ya han dado sus primeros avisos. Ahora falta ver quién es capaz de mantener el ritmo cuando la presión es máxima y los puntos están en juego.